Гвинт, що блокує підпірне кільце із замкненим коміром, в основному зберігає підшипники, передачі або прядильні частини, що застрягли там, де вони повинні бути на валах або всередині корпусів. Він використовує різьбовий замок, разом із підпірним кільцем, двома шматками, що працюють разом. Навіть коли речі стають хиткими або натискають/тягнуть сили, це зупиняє частини ковзати по валу. На відміну від звичайних кілець, які просто затискають на місце, цей дозволяє вам налаштувати, наскільки щільно він сидить за допомогою гвинтів у комірі. Це робить меншою ймовірністю невдачі в грубих умовах, подумайте про фабричне обладнання, частини автомобілів або компоненти літака. Налаштування з двома частинами прості в розміщенні (не потрібні вигадливі інструменти) і досить сильно стискаються для роботи, де ви не можете з часом, що вимирають речі. Добре для додатків, де ви хочете його встановити і забути.
Гвинт, що блокує підпірне кільце із замкненим коміром, працює добре, оскільки воно обробляє коктейлі і може бути повторно використаний кілька разів. Низький комір дозволяє вам тонко налаштувати його положення вздовж валу, тому він рідше працює самостійно, на відміну від регулярних утримуваних кілець, які іноді спливають. Вбудовані гвинти рівномірно натискають на вал, тож ви не закінчите витягування або дряпання поверхні. Він підходить як метричні, так і дюймові частини, що зручно, оскільки фабрики у всьому світі використовують змішані системи вимірювання. Ви можете швидко ляпати його або швидко відкинути за допомогою основних інструментів, як ключ шестигранного, тобто менше часу, витраченого під час ремонту чи обслуговування. Для машин, які щодня б'ють, ця річ дешевша використовувати з часом порівняно із заміною невдалих стандартних кілець.
Гвинт замикає підпірне кільце із замкненим коміром, має різьбове блокування кільця, яке гвинтує безпосередньо на вали або корпуси підшипника, забезпечуючи надійне, стійке до вібрації замок. На відміну від звичайних утримувальних кілець, які потребують згинання для закріплення, ці утримувальні кільця використовують регульований гвинт на фіксованому кільці, щоб застосувати постійний тиск навколо валу. Навіть при високих швидкостях або високих силах ці утримувальні кільця запобігають зміщенню. Замикаюче кільце також рівномірно розподіляє тиск, щоб вал не стискався в одній області. Поєднання утримувальних кілець та замикаючих кілець підходить для застосувань, які потребують точного вирівнювання та довгострокової стабільності, таких як шестерні системи або заводське обладнання.
Мн |
Φ32 |
Φ35 |
Φ40 |
Φ45 |
Φ50 |
Φ55 |
Φ60 |
Φ65 |
Φ70 |
Φ75 |
Φ80 |
d макс |
32.062 | 35.062 | 40.062 | 45.062 | 50.062 | 55.074 | 60.074 | 65.074 | 70.074 | 75.074 | 80.074 |
хв |
32 | 35 | 40 | 45 | 50 | 55 | 60 | 65 | 70 | 75 | 80 |
H max |
14 | 16 | 16 | 18 | 18 | 18 | 20 | 20 | 20 | 22 | 22 |
H хв |
13.57 | 15.57 | 15.57 | 17.57 | 17.57 | 17.57 | 19.48 | 19.48 | 19.48 | 21.48 | 21.48 |
n макс |
1.51 | 1.91 | 1.91 | 1.91 |
1.91 |
1.91 |
1.91 |
1.91 |
1.91 |
2.31 | 2.31 |
n хв |
1.26 | 1.66 |
1.66 |
1.66 |
1.66 |
1.66 |
1.66 |
1.66 |
1.66 |
2.06 | 2.06 |
t Макс |
2.75 | 3.3 |
3.3 |
3.3 |
3.3 |
3.3 |
3.3 |
3.3 |
3.3 |
3.96 | 3.96 |
t хв |
2.25 | 2.7 |
2.7 |
2.7 |
2.7 |
2.7 |
2.7 |
2.7 |
2.7 |
3.24 | 3.24 |
DC |
52 | 56 | 62 | 70 | 80 | 85 | 90 | 95 | 100 | 110 | 115 |
D0 |
M8 | М10 | М10 |
М10 |
М10 |
М10 |
М10 |
М10 |
М10 |
М12 | М12 |
Р1 |
1.25 | 1.5 |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
1.75 | 1.75 |