У системі управління двигуном використовується аерокосмічна сталева мотузка з сталевого дроту - вона відповідає за управління пристроєм зв'язку дросельної заслінки та керуванням пристроєм реверсу.
Для забезпечення безпеки польоту мотузки з аерокосмічних демонстрантів повинні підтримувати стабільні показники в екстремальних умовах області двигуна. Це означає, що вони повинні підтримувати відповідну напругу та не проявляти деградації в механічних властивостях, незалежно від постійної та сильної вібрації або екстремальних температурних ударів.
Його надійність не підлягає обороту. Це має вирішальне значення для точно контролю потужності двигуна та ефективно уповільнення під час посадки літаків. Тому для сучасного турбо -літального апарату він є життєво важливим компонентом - він пов'язаний з продуктивністю літака, а також його безпекою.
Всередині літальної каюти існує спеціальний тип аерокосмічної перевіреної літака з сталевого дроту, який використовується для ременів безпеки, вантажних мереж та систем фіксації вантажів.
Ця мотузка з сталевого дроту відрізняється від будівництва від контрольних кабелів, але вона все ще повинна відповідати суворим стандартам міцності та тривалості життя. Його функція полягає у забезпеченні безпеки пасажирів під час турбулентності та запобігання руху вантажу - що має вирішальне значення для підтримки правильного положення центру ваги літака.
У застосуванні аерокосмічного простору нержавіюча сталь 302/304 або 316-це матеріали вибору-вони поєднують відмінну резистентність до корозії з чудовим співвідношенням сили до ваги, двома властивостями, які мають вирішальне значення в цьому секторі. Аерокосмічна перевірена мотузка з сталевого дроту Аерокосмічна мотузка повинна підтримувати цілісність у різних атмосферних умовах при протистоянні хімічному впливу. Цей матеріал гарантує, що аерокосмічна авіалідозована сталева мотузка з сталевим дротом забезпечує надійну продуктивність у системах управління, посадковій передачі та інших критичних функціях літальних апаратів.
| Діаметр мм |
Номінальна міцність на розрив |
пішов до розриву |
Приблизний вага кг/100м |
|
| Номінальний діаметр | Дозволена толерантність | |||
| 6x7+fc |
||||
| 1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
| 2.15 | +80 |
1960 |
3.3 | 2.00 |
| 2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
| 3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
| 3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
| 4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
| 4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
| 5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
| 6x7+IWS |
||||
| 1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
| 2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
| 2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
| 3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
| 3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
| 4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
| 5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
| 6x19+fc |
||||
| 3 | +80 |
2060 | 6.3 | 3.80 |
| 3.3 |
1770 |
6.5 | 4.50 | |
| 3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
| 4.2 | +30 |
10.6 | 7.40 | |
| 4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
| 5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
| 6.2 | 1670 | 20.3 | 15.00 | |
| 6x19+IWS |
||||
| 3 | +80 |
2060 | 7.3 | 4.20 |
| 3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
| 3.6 |
1770 |
9.1 | 6.00 | |
| 4.2 | +70 |
12.3 | 8.20 | |
| 5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
| 6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
| 7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
| 8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
| 9 | 53.4 | 37.60 | ||
| 9.75 | 62.6 | 44.10 | ||