Болт з головкою Т має товсту структуру блоку Т-подібної форми. Тіло стрижня - прямий циліндр. Один кінець підключений до Т-подібної головки, а інший кінець обробляється зовнішньою ниткою і може бути вбудований у певну Т-подібну канавку.
Мн | M24 | M30 |
P | 3 | 3.5 |
DS | 20 | 26 |
максимум | 12 | 15 |
k | 15 | 19 |
s | 43 | 54 |
S1 | 24 | 30 |
r | 2 | 2 |
Болт Т -якора в основному використовується для фіксації колії до залізничних бетонних шпал. Плоскаса частина "Т" у формі міцно вбудована в канавку спальної, щоб запобігти обертанням болта. Наркотний кінець виступає вгору і використовується для фіксації залізничної накладки та затискача. Він може міцно зафіксувати всі компоненти, щоб запобігти вібрації поїзда, а навантаження переміщується.
Головка болта з головкою Т в основному функціонує для запобігання обертання. Після того, як він закріплений у пазу сплячого, він не може обертатися. Це має вирішальне значення при затягуванні гайок над доріжкою, оскільки будь -яке обертання послабить міцність з'єднання. Це забезпечує постійний крутний момент і тримання сили.
Болт Т -якоря відрізняється від гексагонального болта з головки. Після того, як болт якоря буде закріплений на місці, він більше не обертається. Він фізично вбудований у спальне. Шестикутні болти головки покладаються на тертя з поверхнею сплячого. Для критичного кріплення треку, яке вимагає нульового переміщення, його надійне механічне блокування має життєво важливе значення.
Для болта якоря T головка не потрібно копати особливо великі та складні отвори в встановленому матеріалі. Просто зробіть відповідний невеликий отвір і вставте болт, і його можна зафіксувати дуже міцно. Він має хороший фіксуючий ефект і може витримати великі сили на розрив та стиск. Його можна використовувати в багатьох місцях, де потрібна велика міцність на фіксацію.