Стійкі до корозії канати з нержавіючої сталі є незамінними інструментами в суднових і морських інженерних операціях. Під час причалів суден і морських платформ вони використовуються для виготовлення або оснащення швартовних канатів, такелажу та буксирних тросів.
Завдяки своїй природній стійкості до корозії у солоній воді, він працює значно краще, ніж трос з вуглецевої сталі, у таких суворих умовах, усуваючи недолік мотузки з вуглецевої сталі, яка є чутливою до корозії в таких сценаріях. Навіть якщо він постійно піддається впливу морських бризок, вологості або ультрафіолетового випромінювання, стійкий до корозії трос із нержавіючої сталі може зберегти свою структуру та міцність на розрив. Це надзвичайно важливо, тому що під час критичних морських операцій не можна допускати збоїв у роботі - лише тоді можна забезпечити довгострокову безпеку та надійність.
В аерокосмічній та оборонній промисловості ми використовуємо високоефективні корозійностійкі троси з нержавіючої сталі для виробництва таких компонентів, як системи керування, парашутні пристрої та пристрої для фіксації вантажу.
Конкретні марки, які ми використовуємо, такі як 304 або 316, є чудовим вибором, оскільки вони пропонують високу міцність, стійкість до корозії та надійність навіть за умов екстремального тиску. Ці корозійностійкі дротяні троси з нержавіючої сталі точно виготовлені та повинні ідеально працювати в цих критичних застосуваннях. Якщо тут станеться збій, наслідки можуть бути дуже серйозними. Тому якість цих матеріалів і наявність у них офіційної сертифікації є особливо важливими – лише з ними ми можемо гарантувати, що робота може бути завершена, а люди в безпеці.
Найбільша перевага цього корозійностійкого троса з нержавіючої сталі полягає в тому, що він не боїться іржі. Він дуже міцний і довговічний при використанні на березі моря, на хімічних заводах або під відкритим небом. На відміну від оцинкованої сталі, корозійностійкі троси з нержавіючої сталі, додаючи хром як основний легуючий елемент, можуть спонтанно утворювати щільну пасивну оксидну плівку на поверхні. Ця плівка ефективно ізолює корозійні середовища, таким чином забезпечуючи чудову стійкість до корозії. Він також має естетичну привабливість і зберігає міцність у суворих умовах, хоча зазвичай має вищу початкову вартість, але довший термін служби.
| Структура продукту |
Специфікація (мм) |
Довідкова вага (100 м/кг) |
Вага безпечного навантаження (кг) |
Максимальна вантажопідйомність (кг) |
| 7x7 |
0.5 | 0.10 | 5.4 | 16.3 |
| 0.8 | 0.25 | 13.9 | 41.6 | |
| 1 | 0.39 | 21.7 | 65.0 | |
| 1.2 | 0.56 | 31.2 | 93.6 | |
| 1.5 | 0.88 | 48.8 | 146.3 | |
| 1.8 | 1.26 | 70.2 | 210.7 | |
| 2 | 1.56 | 86.7 | 260.1 | |
| 2.5 | 2.44 | 135.5 | 406.4 | |
| 3 | 3.51 | 195.1 | 585.2 | |
| 4 | 6.24 | 346.8 | 1625.5 | |
| 5 | 9.75 | 541.8 | 1625.5 | |
| 6 | 14 | 780.5 | 2340.7 | |
| 7x19 |
1 | 0.39 | 19.9 | 59.6 |
| 1.2 | 0.56 | 28.6 | 85.8 | |
| 1.5 | 0.88 | 44.7 | 134.1 | |
| 1.8 | 1.26 | 64.4 | 193.1 | |
| 2 | 1.56 | 79.5 | 238.4 | |
| 2.5 | 2.44 | 124.2 | 372.5 | |
| 3 | 3.51 | 178.8 | 536.4 | |
| 4 | 6.24 | 317.9 | 953.6 | |
| 5 | 9.75 | 496.7 | 1490.1 | |
| 6 | 14 | 715.2 | 2145.7 | |
| 8 | 25 | 1199.7 | 3599.0 | |
| 10 | 39 | 1874.5 | 5623.5 | |
| 12 | 56.2 | 2699.3 | 8097.8 | |
| 14 | 76.4 | 3674.0 | 11022.0 | |
| 16 | 100 | 4798.7 | 14396.1 | |
| 18 | 126.4 | 6073.3 | 18220.0 | |
| 20 | 156 | 7498.0 | 22493.9 | |
| 22 | 189 | 9072.5 | 27217.6 | |
| 24 | 225 | 10797.1 | 32391.2 | |
| 26 | 264 | 12671.6 | 38014.7 | |
|
|
|
|||
| Примітка | 1. Безпечна вантажопідйомність для вантажу становить одну третину від максимальної вантажопідйомності, а безпечна вантажопідйомність для пасажирів становить одну п'яту від максимальної вантажопідйомності. |
|||
| 2. Через різні виробничі партії можуть бути помилки між фактичними розмірами та таблицею. Дані в цій таблиці наведені лише для ознайомлення. | ||||