Мотузки з корозійними дротями з нержавіючої сталі є незамінними інструментами в операціях судна та морської інженерії. У операціях з причалу та офшорних платформах вони використовуються для виготовлення або оснащення мотузок, фальсифікації та буксирування кабелів.
З їх природною стійкістю до корозії солоної води вона працює значно краще, ніж мотузка з вуглецевої сталі в цих суворих умовах, вирішуючи недолік мотузки з вуглецевої сталі, сприйнятливі до корозії в таких сценаріях. Навіть якщо він постійно піддається морському спрею, вологості або ультрафіолетовому випромінюванні, стійкий до корозії мотузку з нержавіючої сталі може підтримувати свою структуру та міцність на розрив. Це надзвичайно важливо, оскільки в критичних морських операціях не дозволяється несправно працювати - лише тоді може бути забезпечена довгострокова безпека та надійність.
У галузі аерокосмічної та оборонної промисловості ми використовуємо високоефективні корозійні мотузки з нержавіючої сталі для виготовлення компонентів, таких як системи управління, парашутні пристрої та пристрої фіксації вантажів.
Конкретні оцінки, які ми використовуємо, такі як 304 або 316, є відмінним вибором, оскільки вони пропонують високу міцність, резистентність до корозії та надійність, навіть в умовах екстремальних тиску. Ці корозійні мотузки з нержавіючої сталі точно виготовляються і повинні ідеально працювати в цих критичних додатках. Якщо тут виникає невдача, наслідки можуть бути дуже серйозними. Тому якість цих матеріалів та чи є вони офіційні сертифікації, особливо важливі - лише з ними ми можемо забезпечити завершення роботи та люди в безпеці.
Найбільша перевага цієї мотузки з нержавіючої сталі, стійкої до корозії, - це те, що вона не боїться іржі. Він дуже сильний і довговічний при використанні на морі, на хімічних рослинах або на відкритому повітрі. На відміну від оцинкованої сталі, стійкі до корозії мотузки з нержавіючої сталі, додавши хрому як ключовий легований елемент, можуть спонтанно утворювати щільну пасивну оксид на поверхні. Ця плівка ефективно ізолює корозійні носії, тим самим забезпечуючи відмінну резистентність до корозії. Він також пропонує естетичну привабливість і підтримує сили в суворих умовах, хоча він, як правило, має більшу початкову вартість, але довший термін служби.
Структура продукту |
Специфікація (мм) |
Еталонна вага (100 м/кг) |
Безпечна вага навантаження (кг) |
Максимальна здатність підшипника навантаження (кг) |
7х7 |
0.5 | 0.10 | 5.4 | 16.3 |
0.8 | 0.25 | 13.9 | 41.6 | |
1 | 0.39 | 21.7 | 65.0 | |
1.2 | 0.56 | 31.2 | 93.6 | |
1.5 | 0.88 | 48.8 | 146.3 | |
1.8 | 1.26 | 70.2 | 210.7 | |
2 | 1.56 | 86.7 | 260.1 | |
2.5 | 2.44 | 135.5 | 406.4 | |
3 | 3.51 | 195.1 | 585.2 | |
4 | 6.24 | 346.8 | 1625.5 | |
5 | 9.75 | 541.8 | 1625.5 | |
6 | 14 | 780.5 | 2340.7 | |
7х19 |
1 | 0.39 | 19.9 | 59.6 |
1.2 | 0.56 | 28.6 | 85.8 | |
1.5 | 0.88 | 44.7 | 134.1 | |
1.8 | 1.26 | 64.4 | 193.1 | |
2 | 1.56 | 79.5 | 238.4 | |
2.5 | 2.44 | 124.2 | 372.5 | |
3 | 3.51 | 178.8 | 536.4 | |
4 | 6.24 | 317.9 | 953.6 | |
5 | 9.75 | 496.7 | 1490.1 | |
6 | 14 | 715.2 | 2145.7 | |
8 | 25 | 1199.7 | 3599.0 | |
10 | 39 | 1874.5 | 5623.5 | |
12 | 56.2 | 2699.3 | 8097.8 | |
14 | 76.4 | 3674.0 | 11022.0 | |
16 | 100 | 4798.7 | 14396.1 | |
18 | 126.4 | 6073.3 | 18220.0 | |
20 | 156 | 7498.0 | 22493.9 | |
22 | 189 | 9072.5 | 27217.6 | |
24 | 225 | 10797.1 | 32391.2 | |
26 | 264 | 12671.6 | 38014.7 | |
|
|
|||
Примітка | 1. Безпечна вантажопідйомність для вантажу становить третину максимальної вантажопідйомності, а безпечна вантажопідйомність для пасажирів становить одну п’яту частину максимальної вантажопідйомності. |
|||
2. До різних виробничих партій, можуть виникати помилки між фактичними розмірами та таблицею. Дані в цій таблиці призначені лише для довідки. |