Для кожної партії авіаційного сталевого дроту з мінімальним розтягуванням ми повинні провести комплексну та задокументовану перевірку перед доставкою – це те, що потрібно зробити.
Ця остаточна перевірка включає візуальний огляд кожного дротяного троса, щоб підтвердити, що всі розміри відповідають вимогам, а також проводяться руйнівні випробування зразків із виробничої партії. Ці випробування гарантують, що дротяні троси відповідають стандартам, зокрема охоплюючи три основні параметри: межа несучої здатності до розриву, довговічність для багаторазового використання та стійкість до корозії.
Цей процес гарантує, що дротяні троси для літаків перед поставкою відповідають усім проектним і нормативним вимогам. Таким чином, ви отримаєте чіткі докази того, що дротяні троси якісні та безпечні для використання в авіаційній сфері.
Виробляємо авіаційні троси. Наш виробничий процес сертифіковано за системою менеджменту якості аерокосмічної промисловості AS9100 - це глобальний стандарт, якого дотримуються всі підприємства цієї галузі.
Крім того, коли ми виробляємо та тестуємо наші продукти, ми будемо дотримуватись суворих стандартів, таких як SAE AS71051 та NAS. Кожного разу, коли ми відправляємо авіаційні дротяні троси, ми додаємо сертифікати про випробування матеріалів і продуктів, такі як сертифікати прокатних машин і сертифікати відповідності. Ці документи дозволяють відстежити кожен аспект історії продукту та підтвердити його якість, що також вимагається авіаційними властями та нашими клієнтами.
| Діаметр мм | Номінальна міцність на розрив |
Мінімальний розривний loa |
Приблизна вага кг/100м |
|
| Номінальний діаметр | Дозволена толерантність | |||
| 6x7+FC |
||||
| 1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
| 2.15 | +80 |
1960 |
3.3 | 2.00 |
| 2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
| 3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
| 3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
| 4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
| 4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
| 5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
| 6x7+IWS |
||||
| 1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
| 2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
| 2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
| 3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
| 3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
| 4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
| 5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
| 6x19+FC |
||||
| 3 | +80 |
2060 | 6.3 | 3.80 |
| 3.3 |
1770 |
6.5 | 4.50 | |
| 3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
| 4.2 | +30 |
10.6 | 7.4 | |
| 4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
| 5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
| 6.2 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
| 6x19+IWS |
||||
| 3 | +80 |
2060 | 7.3 | 4.2 |
| 3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
| 3.6 |
1770 |
9.1 | 6.00 | |
| 4.2 | +70 |
12.3 | 8.20 | |
| 5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
| 6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
| 7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
| 8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
| 9 | 53.4 | 37.60 | ||
| 9.75 | 62.6 | 44.10 | ||
З: Які стандарти пакування ви використовуєте для міжнародних авіаційних клієнтів?
A: Ми пакуємо сталевий трос для літаків з мінімальним розтягуванням на захисні котушки, запечатані в антикорозійний папір і висушені пакети. На кожній бобіні є номери деталей, коди партій і сертифікати для повного відстеження. Наша експортна упаковка для сталевого дроту для літаків з мінімальним розтягуванням відповідає вимогам авіаційної промисловості, забезпечуючи ідеальний стан після прибуття на ваше підприємство.