Верхній болт маточини колеса - це нерегулярне коло, корпус стрижня циліндричний, а один кінець оброблений зовнішньою ниткою. Існує дуже багато специфікацій розміру, з різницею товщини та довжини. Потрібно вибрати відповідні болти відповідно до різних моделей транспортних засобів.
Болт колеса - це компонент, який фізично з'єднує колесо до маточини. Вони накручуються в різьбові отвори вузла маточини. Коли болти затягнуться, вони міцно затискають колеса в концентраторі. Важливо правильно встановити ці болти, оскільки вони несуть усі сили між колесами та транспортним засобом під час руху.
Під головою болта маточини колеса є конічне сидіння. Це відповідає конічним дірам на ободі. Після затягування конічне сидіння точно розміщує колесо в центрі маточини і утворює щільну і тверду прилягання. Це також допомагає рівномірно передавати силу затискача. Небезпечно використовувати неправильний тип сидіння (наприклад, сферичне сидіння та конічне сидіння).
Болт колеса-це критично важливе для безпеки кріплення. Пошкодження болта можуть призвести до того, що колеса відвалиться під час руху, що призведе до катастрофічних наслідків. Тому правильний крутний момент установки, використання неушкоджених болтів та регулярні перевірки (наприклад, після заміни шини) мають життєво важливе значення. Вони фактично підтримують ваші колеса.
Болти колеса високостійкі до тиску. Коли водіння колеса повинні нести вагу транспортного засобу. Під час прискорення, гальмування та повороту вони також піддаються різним силам. Він повинен бути достатньо міцним, щоб щільно з'єднати колесо та маточин разом, не дозволяючи колесу розшаровувати або падати.
| Мн | М10 | М12 | М14 | М16 | М20 | M22 |
| P | 1.25 | 1.25 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| D1 | 9 | 11 | 13 | 15 | 19 | 21 |
| DS | 10 | 12 | 14 | 16 | 20 | 22 |
| ДК | 18 | 18 | 22 | 28 | 32 | 36 |
| n | 6 | 7 | 8 | 10 | 12 | 14 |
| k | 4 | 4 | 5 | 6 | 10 | 10 |